Ce printemps, l’ASSRH sera présente avec un stand d’information aux manches du calendrier du trophée, mais aussi à l’expo de l’écurie des Ordons les 29 et 30 mars à Bassecourt à la halle des fêtes, le 12 avril à une démonstration dans les rues d’Orsières, et au slalom de Bière les 2 et 3 mai.
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Actualité – 2ème manche du trophée ASSRH au rallye du Critérium Jurassien
Catégorie VHC/Classic
On s’attendait au duel du couple Eddy/Florence Bérard et de Nicolas Jolidon/Eric Von Kaenel, les 2 équipages aux BMW M3 très affûtées, et c’est bien ce qui s’est passé. Ils n’ont laissé que des miettes à leurs adversaires dès la spéciale du vendredi, surtout que derrière eux, tout le monde n’était pas à la fête, loin s’en faut !
Clovis Brosy/Frédéric Erismann également sur BMW M3, connaissaient d’emblée des problèmes de boîte à vitesses, tout comme Philippe Broussoux et Didier Rappo (Ford Escort) pour leur premier rallye en VHC, et Florian Gonon/Luis Peralta (Ford Sierra 2 roues motrices) qui roulaient sans 4ème vitesse malgré un changement de boîte après la spéciale d’essai !
Gérard Nicolas et Basile Praplan (hors trophée ASSRH) étaient victimes d’un turbo récalcitrant sur leur Sierra 4RM, et les pauvres Julien Tornay et David Roh envoyaient leur nouvelle acquisition (la BMW 325 ex-Jolidon) dans un rail de sécurité.
Quant à Frédéric Fleury et Caroline Erismann, ils luttaient contre un accélérateur constamment en position « à fond », avec de belles sueurs froides à la clé.
Les autres concurrents rentraient en forme au bercail pour la nuit.
Dès la première spéciale du samedi matin, Broussoux/Rappo et Gonon/Peralta jetaient l’éponge, toujours pour des problèmes de boîte pour les premiers, et turbo cassé pour les seconds nommés !
Durant la journée, Frank Servais/Jean Dériaz se plaignaient d’un manque de puissance sur leur Porsche 911, Samuel Bellon et Samuel Cottet devaient rentrer leur Ford Escort Cosworth sur une remorque par la faute de la butée d’embrayage défectueuse, et Lionel Munsch/Kevin Ottermatt connaissaient pire encore, mettant sur le toit leur jolie Ford Escort belge.
Coupe de la malchance pour les attachants Jean-Romain Cretegny/Ludivine Théodoloz, dont la Ford Escort tombait en rade en plein tunnel sous les Rangiers (alternateur). Célimène Lachenal/Pierre Dupont, quant à eux, vont être mis hors course pour retard de 17 minutes à un contrôle horaire, n’ayant pas bien compris un changement d’itinéraire dû à une fermeture de tunnel (pas le même que celui de Jean-Romain et Ludivine), se voyant refuser le départ de la spéciale Villars-Reclère. Blâme à la direction de course, qui a annoncé de manière peu claire une déviation-pour qui ne connaît par le Jura-, et n’a pas voulu faire de dérogation pour l’équipage de l’Escort verte. Il paraît que le règlement, c’est le règlement !
Arnaud Biaggi et Grégoire Michel limitaient les dégâts avec une Opel Kadett tournant mal à bas régime, se classant 5èmes derrière les Tapparel (Porsche), Eddy étant un peu agacé par les performances des 3 M3 finissant devant lui, dans l’ordre : le couple Bérard décidément inamovible, Jolidon/Von Kaenel auteurs de très bons temps dont 2 scratchs, et Brosy-Erismann dont la boîte de vitesses ressemblait de plus en plus à celle d’une 911 des années 70 !
Aurélien Bouchet/Maxime Guillaume, Ford Escort, nouveaux venus à l’ASSRH, 6èmes, Roberto Palma/Marco Röthlisberger, Fiat 128, 7èmes, Gaëtan Biaggi/Laurent Choulat, Ford Escort, 8èmes, et Guillaume Mathez/Valentin Nicolet, Citroën Saxo, 11èmes, finissaient tout heureux malgré quelques ennuis mineurs pour certains.
La Porsche de Servais/Dériaz, en manque de puissance on l’a dit, a terminé 10ème, et Fleury/Erismann sur leur Ascona bleue, 9èmes, avec leur accélérateur bloqué à fond tout le rallye ! Mésaventure survenue aussi à Palma/Röthlisberger à un moment donné, ce qui faisait dire au garagiste de Reconvilier : « j’ai eu chaud !». On le comprend.
Prochaine manche du trophée ASSRH pour les VHC/Classic : Rallye du Chablais, du 5 au 7 juin 2025
Catégorie VHRS
Les 6 équipages engagés cette année ont pris le départ le vendredi soir vers 20h30, la première spéciale de presque 30 km se parcourant donc de nuit.
Pour cette entame, les résultats ont été très serrés, avec 20 points de pénalité seulement entre le 1er et le 5ème équipage !
La suite de la compétition s’annonçait donc très intéressante pour la 2e journée.
Samedi matin, dans la première spéciale du jour, St-Brais-Saulcy, c’est la VW Golf de Dupertuis/Durussel qui faisait le scratch, et juste derrière eux pointait la Citroën AX du seul équipage entièrement féminin engagé, Estel Roulet et Jessica Cornuz, qui en étaient à leur premier rallye. Mais les autres équipages étaient également très proches.
Dans la 3ème épreuve qui faisait une boucle en France, avec un peu moins de 30 km, c’était la Toyota Celica du couple Udriot qui faisait le scratch et remontait au classement.
La 4ème spéciale qui démarrait dans une carrière très poussiéreuse permettait même de faire quelques figures (glissades et saut), avec ensuite la montée du Col des Rangiers, suivie d’une descente devenant très technique au vu de la moyenne imposée plutôt sportive. Tout le monde a apprécié ! Entre les 3èmes Stéphane Viglino/ Anne Dupraz et les 4èmes Estel Roulet/ Jessica Cornuz, on comptait un écart de 3 dixièmes !
5ème secteur entre St-Brais et Saulcy à nouveau, avec le scratch pour le duo Viglino/Dupraz qui roule à l’ancienne, sans cadenceur, suivi des Udriot et du couple Tissot néophyte en VHRS !
Dans 6ème spéciale à nouveau du côté français, les voitures et les équipages ont eu chaud et les écarts se sont creusés.
Pour le 7ème et dernier secteur chronométré, au départ de la carrière de Cornol, c’étaient Christian Joseph et Blaise Birbaum qui montaient sur la plus haute marche du podium avec leur Peugeot 106 GTi.
La bonne humeur était de mise en rentrant sur Saignelégier, et jusqu’à la remise des prix y compris.
Le classement en historique :
1ers Dominique et Marylaure Udriot, Toyota Celica, 183.3 points
2èmes Yann Dupertuis et Ynis Durussel, VW Golf GTi, 228.0 points
3èmes Estel Roulet et Jessica Cornuz, Citroën AX, 234.4 points
Classement en tourisme classic :
1ers Stéphane Viglino et Anne Dupraz, Citroën Saxo, 277.7 points
2èmes Gilles et Valérie Tissot, Peugeot 306 GTi, 352.9 points
3èmes Christian Joseph et Blaise Birbaum, Peugeot 106 GTi, 553.4 points
Prochaine épreuve : le Rally Ain-Jura (F), le 10 mai 2025
